作者：李云飞｜来源：原创
一位久经商场的创业老司机，FF市值在44.5亿美元左右。这距离贾跃亭坠入造车梦已有7年时间。短短7年，关注我，世界汽车产业的历史已经被改写，每天分享一点财富干货，造车市场欣欣向荣，让你的人生少走弯路。
我们都知道郭台铭在早些年的时候就公开表示过，陆续有新造车企业完成IPO，他要紧随苹果的步伐，在资本市场上崭露头角。而那个最开始嚷着“颠覆”的狂热造车分子，撤离市场要去印度、越南、美国去建厂。结果这才刚走几年就又回来了。这不最近，却姗姗来迟，富士康为了iPhone12的产能，晚了曾在同一起跑线上的蔚来，就带着量的订单返回了。
据消息称，足足三年时间。贾跃亭曾被视为这一切的始作俑者。在纽约一家临近时代广场的FF体验店中，5月中旬到6月初，FF CEO毕福康从一辆FF 91中走出来，郑州的富士康工厂就开始量招工人，他介绍完FF的产品和愿景后，员工内直推更是奖励丰厚，从原来的3000多元直升到6000多元。
可见富士康这下是真的着急了。难道郭台铭这次是真的后悔了？我们来一探究竟。
我们先来说说富士康带着量的订单返回的原因吧！我用一句话来概括下：天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。一个字“利”。
由于受到这次疫情的影响，从今年5月中旬以后，富士康在印度的工厂产能就出现暴跌，甚至直接“腰斩”，而且在越南的分富士康工厂也出现了停工停产现象。这样势必就会影响富士康订单的进度。不是说富士康没有订单，而是有订单生产不出来。
在这种情况之下，为了赶苹果公司订单的交货时间，富士康只能是再次回到。目前也只有可以在短时间内达到这一产能目标。因为效率更高，而且还不受疫情影响。
其次，在当前形势的影响下，订单如果还在印度和越南生产的话，那么购买的电子物料，则需要更昂贵的运费。因为印度和越南的物流运费成本现在都是在增长。在这种情况之下，富士康带着订单回到，是既可以快速恢复产能实现产量目标，又能降低产品成本，给公司带来更多的利润。
由于以上这两种原因才促使富士康带着订单回到了。
我们在说完了富士康，我们再来说说目前的情况，2020年，我们经济总量就突破了100万亿元关，成为了全球第经济体，在疫情期间我国更是成为了全球唯一实现经济增长的。
其次，目前是世界上唯一一个拥有全产业链的。在联合国产业分类所列的41个工业类、207个工业中类、666个工业小类当中，只有拥有全的工业门类。
可以这样说，从最小的螺丝钉到型的航天飞机，都具备了相应的制造能力。40年，我们用四个字来形容，那就是“今非昔比”。
我们在说完了我国的整体发展趋势我们再来说说个体经济动向。的比亚迪，没错，就是那个满街跑的比亚迪。目前，比亚迪不仅仅只是制造汽车、电池等，他还有涉及到新能源，更是成为了仅次于富士康的世界第手机 ODM 厂！
根据相关数据统计，全球每10手机当中，就会有2手机用到了比亚迪的电子技术。华为、小米、苹果、三星等全球近百家手机品牌都是比亚迪的客户。早在2018年，比亚迪的财报就显示在当年超过1300亿元的营收当中，手机业务的营收就占到了近1/3。
比亚迪如今已经成为了世界代工企业的巨头。只要有需要，比亚迪什么都可以生产出来。
在说完了以上这些，我们再来回归到最后一个问题，既然富士康是为了解决目前的订单所需才回到了，那么等到这次疫情过后，富士康还会回去吗？
其实这个问题我们在说完了以上这些现象以后就显得不太重要了。第一，即使富士康再走，我们还有比亚迪，这并不能阻碍我国的经济发展。其次，无论他走到哪里，他都离不开的产业链。
最后我想送给富士康一段话，那就是，你来我们欢迎，你走我们不留。
富士康“撤离”印度、越南，带着订单返回，郭台铭后悔了？ 对此你会怎么看呢？欢迎家留言讨论。今天就分享到这里，下期见。
作者：李云飞，知名互联网公司创始人，型食品连锁企业CEO，从事互联网及实体连锁行业16年，曾被搜狐网、网易财经、腾讯、凤凰网、中讯网、百度等知名媒体平台相续专题报道，擅长互联网营销，连锁企业管理。
