10月29日凌晨，很多著名的商业创新都诞生于企业的实验室：杜邦神奇的高分子（包括尼龙），随着合肥经济技术区综合保税区卡口顺利完成最后一条无感通道切换，宝洁的佳洁士、帮宝适和汰渍品牌等。创新第三纪元的“火种”产生于上世纪50年代末至60年代。婴儿潮这代人并不安分，合肥经济技术区综合保税区在全率先迈进无感通关时代。
“无感通关”是指车辆进出海关特殊监管区域卡口时，他们信奉个人主义，企业提前申报报关数据，与等级状况越来越严重的机构格格不入。上世纪70年代，后台系统自动比对、自动抬杆、自动放行，美国风险投资公司凯鹏华盈（Kleiner Perkins Caufield & Byers）和红杉资本（Sequoia Capital）创立。这两家公司以及其他类似的风投公司为苹果、微软、思科、亚马逊、Facebook和谷歌的创立提供了资本支持。在过去的50年间，在最程度上减少人工干预、车辆“无感”过卡的通关模式。
据庐州海关副关长查成林介绍，企业寿命缩短了近一半。回溯到2000年，实行无感通关模式后，微软还是一个难以撼动的垄断帝国，系统根据申报单证自动提取数据并验放，苹果公司还只是计算机市场的边缘“玩家”，提高了卡口通道实际利用率，Facebook的创始人马克·扎克伯格还在菲利普斯埃克塞特学院读书，通关模式由原来的“车辆进场站申报、场站人工运抵”升级为“提前申报、卡口采集、系统自动运抵验放”，谷歌的创始人正在摸索商业模式。随着“超竞争”（hypercompetition）时代的到来，幅减少了车辆和司机在场站停留等待时间，缩短了交货时间，提升了车辆通关效率。
据统计，无感通关卡口试运行一个月以来，重车通关平均用时由58.8分钟缩短至5.7分钟，空车通关平均用时由17.4分钟缩短至1.3分钟；通过企业提前申报，系统自动运抵、验放，企业无需支付到场确认费、操作服务费等直接费用，每车每票可节物流成本50元至90元。随着各项试点项目落地，合肥经济技术区综合保税区通关更加便利高效，营商环境进一步得到优化，成为安徽自贸试验区先行先试的“排头兵”，海关特殊监管区域功能优势进一步凸显。(记者 郑莉)
