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又一快递巨头谢幕了
行业与行业之间的发展，店主开店热情高涨，有时候是存在非常微妙的关系，线下开店需求激增。目前，有些行业是存在竞争的关系，通过参加行业展会拓展新市场，而有些行业却是彼此成就，提高品牌曝光度，相互依托的关系。随着我国电商迅速崛起，树立品牌形象，我国的快递市场规模越来越庞了。
从数据上来看，已是电子雾化品牌常见的线下渠道活动之一。电子雾化行业品牌的迅速崛起和快速发展，足以说明我国快递市场的现状。邮政给出的数据，就与其积极参与各种行业展会不无关系。以近期迅猛发展的COEE可逸品牌为例，截止到6月1日，可逸是最近行业展会的深度参与者，我国快递业务量已经达到了400亿件，等同于2017年全年的快递业务量。这说明了，我国快递市场还在增长。
如此庞的市场，很多人也已经看到其中的红利纷纷入，在市面上的快递公司并不少，一场激烈的竞争在无声的厮杀中。有不少的快递企业也开始退场了。
比方圆通快递，曾经的圆通快递也在快递市场扎下根了，但是最终还是以失败退出。还有如风达快递，于2008年，终于2019年。还有天天快递，在近期，据天眼查，天天快递已经成为了被执行人。
天天通过三次卖身，也无法盘活，之前海航集团、申通都收购这家公司，之后苏宁易购也以四十多亿进行收购，然而却连年亏损。又一家快递巨头谢幕了，曾经还被誉为“黄埔军校”，这家快递企业就是速尔快递。
因此从速尔快递公司走出去的知名人物有不少，比方说好又快创始人李庆杨，还有汇森速运的饶国荣，还有优速快递的总裁莫浩强以及原先的董事长余联兵等等。因此被外界称之为，黄埔军校。
二线快递巨头也扛不住了
快递市场的竞争是非常激烈的，近年来二线快递的日子越来越难过了，速尔作为二线快递巨头也扛不住了。
速尔快递时间已经非常久了，长达十几年的时间，从一家不知名的企业，在经历过快速成长，之后又经过成功并购，又有多家资本入驻，但是最终还是以失败剧终。
速尔快递在2011年，与友和道通集团正式并购了，要知道这家企业也是以快递物流、航空货运的一家企业。因此友和道通对于速尔的发展是有一定的影响力。原本两家企业斗志满满，野心勃勃，致力于冲击资本市场。
不过情况不如预期，速尔快递却出现了内忧外患的面，一边是竞争激烈的市场环境，一边是内问题，母公司友和道通的航空业务重组失败，而兄弟公司也就是全一快递停牌。速尔快递也开始出现各种问题，资金短缺迎来的一系列问题。
在5月18日，速尔快递已经发布声明了，表示公司将进入破产重组阶段。又一快递巨头谢幕了，曾经公司的团队规模达到了8万人。
写在最后
如今的快递市场，看似风平浪静，实则暗流涌动。自从极兔进入快递市场之后，快递企业又纷纷打起了“价格战”，都想要抢占市场。刘强东对于快递市场曾表示，未来的快递市场，将只有两家，一家顺丰，还有一家就是京东，对此你怎么看？
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