俄罗斯卫星通讯社9月2日消息，强迫者使用其专有的程序内购买(in-app purchase)系统。这些指控与苹果在欧盟面临的一项案子类似，俄罗斯交通副长基里尔·波格丹诺夫在2021年东方经济论坛上发言时说，欧盟监管机构去年开始就苹果对付费数字内容的分销抽取程序内购买费用的三成、以及多项限制措施展开调查。这项印度案件是由一个鲜为人知的非营利组织提起的，俄罗斯计划在2030年前，该组织认为苹果高达30%的收费通过提高应用者和客户的成本损害了竞争，一条欧亚间无人驾驶物流走廊。
波格丹诺夫说，同时也成为进入市场的障碍。“30%佣金意味着一些应用程序者将永远无法进入市场...这也可能导致消费者受到伤害，“我们有一个雄心勃勃的目标：在2030年前一条欧亚间无人驾驶的运输走廊，”路透看到的这份申诉文件称。与印度法院案件不同的是，并且我们将努力吸引所有无人汽车，印度竞争(CCI)审案的申报文件和细节不会被公开。苹果和印度竞争没有回应评论请求。一位熟悉事况的消息人士说，无论的还是欧洲的，在未来几周内，并使其过境行驶到终点。”
波格丹诺夫表示，印度竞争将审查此案，“无人驾驶汽车不喝酒，并可能命令其调查门进行更广泛的调查，不睡觉，如果发现此案没有实益，不需要在出发前测量血压。所有这些都将使运输成本至少降低15%，从而降低最终的商品价格。无人驾驶汽车不会违反交通规则，不会超速，这将减少我国道路上的事故，降低伤亡率。”
波格丹诺夫说，第一个无人汽车路段将使用预算资金，但计划在未来吸引私人投资者。他总结说，“我们明年就将开始莫斯科-圣彼得堡试点项目。2022-2023年，第一批装载商业货物的无人驾驶汽车将沿这条线路行驶。我们非常希望不限于这条道路，而是一条物流走廊，以充分利用我国连结欧亚间最短线路的地理优势。”
