自从小米公布造车计划以来，聚焦行业热点话题展开研讨。在9月5日 “主题演讲：迈向高级别自动驾驶应用的管理与实践”中，关于其争议和关注不少。最近小米在造车上有三个新进展，均胜电子裁、均胜智能汽车技术研究院院长郭继舜发表了题为“高级别智能驾驶的研发与总结”的演讲。均胜电子裁、均胜智能汽车技术研究院院长 郭继舜均胜电子主要是面对全球做相关的工作，其一在9月1日，我们的控制器还在过程当中。刚才看到各位领导做了很多关于行业分享，小米官方在微博宣布：小米汽车正式完成工商注册，我们就简单一点，公司命名为“小米汽车有限公司”，针对行业一些过程中的判断做一些相关分享。均胜电子是在汽车行业里面比较隐形的公司，注册资金为100亿元，在接触它之前我甚至不知道它，由小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。
第二是，2020年的整体汽车零件的销售在全球占到490亿的规模，由于小米汽车完成工商注册后，在全球排到前十位。现在发现越来越多汽车电子公司开始做智能化东西，其登记住所的信息显示为“北京市北京经济技术区科创十街15号院5号楼8层816室”。同日，这个转型也是期待把一个非智能化估值模式到智能网联模式使得企业有更多资金流转能力。高级别智能驾驶，据知情人士向时代财经指出，什么是高级别智能驾驶，该地址位于亦庄的小米产业园内，与北京奔驰汽车有限公司、北京奔驰前驱车车身工厂为邻。因而这被认为是小米总和工厂已经落户北京。
第三是核心团队。小米官方在宣布“小米汽车有限公司”正式当天，还“晒”出了雷军与其他16位团队骨干的合照，其中包括了小米集团裁林世伟、小米高级裁张峰、小米高级裁卢伟冰、小米联合创始人洪峰、小米联合创始人刘德和小米合伙人王翔等。小米汽车的核心团队主要还是以内骨干为主。
合照主要是两排，有人分析道，第一排除了雷军都是小米集团领导，应该是来庆祝公司注册的，后排的9个人才是小米汽车筹备组成员。后排的9个人分别是秦智帆，刘安昱，李田原，于锴，李肖爽，叶航军，陈晋鸿，樊家麟，除之前是宝马外观设计师的李田原外，都是小米内骨干，并且都没有汽车行业的工作经验。由于小米汽车高层都是清一色小米集团的老臣子之后，这导致业界对小米汽车的期待值有所下降。
这三点除了小米汽车公司注册地已经确认之外，实际上其他的两点都还存在变数。小米汽车尽管有落户北京的事实，但对于规模庞的整车企业而言，主体工商注册住所信息仅是体现业务运营场所的一分，以备受关注的工厂为例，企业主体与工厂选址分离的车企比比皆是。以同为新兴造车企业的蔚来汽车为例，其在上海有全球总，在合肥有总和工厂，其研发中心也分别在北京和上海有布。
资料显示，蔚来的上海主要负责整车研发，而北京则主要承担车载娱乐系统、车联网、电源管理等软件工作。在南京，蔚来还有一个电驱系统制造基地。但从整体来看，上海和合肥是蔚来最重要，也是最关键的布点。之前有消息人士对明镜Pro表示，小米的布也会如此。而从一家零件企业高层获得消息称，小米汽车关键的研发中心将放在上海。实际上有汽车行业工程师表示，小米猎头公司在招聘时候明确表示小米汽车在上海的办公地点为上海徐汇区。
（蔚来全球布）
另外，同在北京的注册理想汽车也将其总之外的研发中心放在了上海。当时理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠还认为，“上海拥有量的智能汽车产业相关人才，周边配套资源丰富，该中心的创立将加快全新产品及智能化技术的速度。”实际上，近期有消息称上汽众员工流失率高达30%，这或许与当地不断增加的新兴造车企业数量有关。在上海，云集了包括特斯拉、哪吒汽车、蔚来汽车、理想汽车、智己汽车、恒汽车等多个新兴汽车品牌。
近期，吉利和百度所建立的集度汽车也在江浙沪面积招人，这可能意味着这家新兴的汽车公司也有可能将总或者研发中心放在上海。
第三是小米汽车的核心团队问题。回望小米自今年3月底官宣造车至今，以小米CEO雷军为核心的领导团队在过去5个月内，主要以市场调研、产业链考察以及人才招聘为主要任务。其中，据小米裁兼CFO林志伟在Q2业绩会上透露，招聘是小米汽车现阶段重心，“今年到年底的时间，小米（汽车）还是处于招聘阶段”。
同时，据小米官方披露，在过去的5个月时间里，小米汽车团队已经进行了量用户调研和产业链考察，也拜访了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴，截至目前小米汽车团队已经组建至300人的规模。而招聘这300人，小米官方是从2万多份简历中挑选出来的。“是百里挑一的感觉，但小米的薪资待遇在新势力中并不是特别有吸引力。”有人士表示。
有认证为人力资源行业人士在社交软件上表示，目前小米主要招聘的是工作经验在5-10年的资深骨干，但性质待遇在40-80万之间，相对于行业偏低。“不看好的原因是确实小米薪资待遇都没有竞争力，这对于人才的吸引就比较差。”9月5日，一家新能源汽车公司高层对明镜pro表示。小米与吉利、爱驰、长城、百度等公司的技术牛均有过“绯闻”，其中不乏原公司的灵魂人物。
例如，此前明镜Pro曾独家报道了吉利研究院总院长的胡峥楠将会跳槽去小米汽车的独家消息。【相关报道：据曝小米将挖走这家车企研发一把手，他曾参与博越\哈弗H6等神车研发】2个月前，胡峥楠已经卸任吉利研究院总院长一职，目前胡峥楠的去向尚未明确。不过，明镜pro从消息人士处或许，胡峥楠的去向基本确定为小米汽车，但由于竞业协议的限制，其目前暂时委身于另一家名不见经传的公司之中。
“胡峥楠会带一些人去小米。”有消息人士对明镜pro表示。但不仅仅是来自吉利的技术咖，有猎头表示小米也招聘了其他公司的牛，但未到公布之时。
在小米造车的核心团队中，深动科技的算法的研发人员可能也会作为自动驾驶初期的人才加入。据悉，8月25日小米全资收购了自动驾驶技术公司深动科技。小米集团CFO林世伟表示，今年到年底，小米造车还是会在招聘人才的阶段，对深动科技的收购是把很好的团队引入小米。值得一提的是，深动科技的四位创始人：CEO蔡锐、CTO李志伟、首席科学家杨奎元和研发总监张驰均出身微软亚洲研究院。
有意思的是，对于小米造车的前景，在半年后出现不一样的趋势。在飞灵汽车作出的汽车工程师调查问卷中，不看好小造车的比例为41%，看好小米造车的比例为40%，另外18%表示不关心，但表示如果小米有好的产品会很关注。对小米而言，外界的期望越高，反而越不是好事。
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