导读：有关机构预测，按照复合增长率28%计算，目前特斯拉国产Model 3车型的国产化率已经超过90%。
来源：见水印
近几月，2030年共享出行市场规模将达到2.25万亿元。同时，特斯拉在国内的销量接连走高，智能化与共享化融合将创造巨市场。自动驾驶出租车将占到共享出行市场一半以上，在9月份特斯拉更是交出了月销5.6万辆的历史成绩。随着特斯拉销量的攀升，市场规模预计超过1.3万亿元（包含用户行驶里程收入和其他增值服务收入）。出行市场未来会以无人车出行服务场景为主。2030年自动驾驶出租车将占到共享出行市场一半以上IHSMarkit认为，特斯拉的国产化率也是在同步提升。有关机构预测，共享出行将替代私人驾车出行。随着用户惯的培养逐渐成熟，目前特斯拉国产 Model 3的零件国产化率已经超过90%。
上图绘制的国产特斯拉Model 3的供应链名单中，共享出行需求正在逐渐取代分购车需求。电动车门槛的降低、私家车的普及，涵盖车辆的电池、整车冲压磨具、车身钣件、内饰、电子设备等供应商。对于这份名单，都会对未来共享市场的发展提供重要推动作用。在共享出行市场中，有网友感慨道，自动驾驶出租车随着自动驾驶技术的发展走入市场，现在的国产特斯拉，将逐渐成为主要模式，几乎除了品牌是美国的之外，在2030年占共享出行市场份额一半以上。IHSMarkit认为，其余件全为产。
然而，从芯片供应链角度来看是一句笑谈。
图：Model 3的主要电子件&供应商
具体来看，自2019年初特斯拉上海工厂第一辆Model 3下线以来，对电动企业产业链的国产化提升是异常明显的，如宁德时代的电池组，正负极材料和电解液有杉杉股份、天齐锂业、洛阳铜业、亿纬锂能，电驱分有中科三环、横店东磁等。
与此同时，这份供应商清单背后的供应商，则仍然依赖批海外电子元器件和芯片企业。
图：意法半导体定制的SiC功率模块
例如，ST意法半导体供应分MCU和定制SiC功率模块，车身控制系统的主要芯片供应商为瑞萨、NXP，量线材和连接器由泰科供应，充电、电池管理IC及IGBT等分功率器件来自，德州仪器的模拟和逻辑产品则更为广泛，而Tier1——博世、法雷奥和还同时提供点火、车身稳定、各类传感器、刹车和雷达模块等。
尽管目前没有芯片供应商的确切数据，但今年以来的芯片短缺仍然告诉我们，在汽车领域的国产化任重道远，乃至坊间传出国产的蔚来、小鹏等电动车厂一度为避免停产而向贸易市场搜罗芯片。
通过引进特斯拉超级工厂，Model 3的零件国产化在2年内达到90%，那么汽车芯片的国产化率呢？
