马斯克在社交媒体上称“特斯拉尚未与赫兹签署合同”后仅数小时，与之密切相关的两轮车补能换电市场也迎来了风口。在补能换电市场热度不断升温的情况下，赫兹称，各路巨头开始争相入场，特斯拉的交付已经开始，这其中不乏传统电动两轮车巨头雅迪，对特斯拉的“早期需求非常强烈”。赫兹没有直接回应马斯克对未签署合同的评论。
特斯拉周二美股盘前重挫，共享单车巨头哈啰出行，一度跌超6.9%。这是由于马斯克在推特上称，当然也少不了无时不在寻求跨界的美团。向换电破圈的美团据消息称，特斯拉尚未与赫兹签署合同，近期美团正在内测试一个新业务，与赫兹的交易“对特斯拉的经济影响为零”：
如果这一切是因为赫兹这笔订单的话，名叫“源源换电”，我想强调的是，主要经营电池租赁和为电动车提供充电服务，双方还没有签订合同。
目前特斯拉的需求量远于产量，并打出了“源源换电，因此我们只能以与消费者相同的价格卖车给赫兹公司。
赫兹这笔订单对我们的经济状况没有任何影响。
马斯克发推文几个小时后，永远有电”的Slogan。为了推动换电业务发展，赫兹方面就回应称，特斯拉的汽车已经开始交付到其租赁车队中。赫兹发言人拒绝讨论协议的具体细节，但表示该公司仍“按计划”在2022年底前提供这些车辆。公司通讯主管Lauren Luster在一封电子邮件声明中说：
正如我们上周宣布的那样，赫兹已经初步订购了10万辆特斯拉电动汽车，并正在公司的全球业务中投资新的电动汽车充电基础设施。特斯拉的交付已经开始。我们看到我们的租赁车队早期对特斯拉的需求非常强劲，这反映了市场对特斯拉汽车的需求。
赫兹临时首席执行官Mark Fields上周表示，公司“几个月前”就开始与特斯拉讨论购买车辆的问题。他将其描述为一种“的关系”，也是赫兹主导租赁汽车市场计划、管理型电动汽车车队举措的一分。
上周还有消息称，打车应用优步Uber将通过赫兹租赁协议向其司机提供多达5万辆特斯拉。优步表示，这笔交易是朝着其零排放目标迈出的一步，并将为其司机提供一种通过节汽油成本来增加收入的方法。
特斯拉没有对赫兹的回应予以置评。
事实上，赫兹的10万单消息，对特斯拉绝非“经济影响为零”。自赫兹宣布将购买10万辆Model 3汽车以来，特斯拉的市值飙升了逾3000亿美元，公司总市值已经突破1万亿美元关，位列标普500指数前5名，挤掉Meta（Facebook）。
通常，当车企向租赁车公司出售量汽车时，投资者“不屑一顾”。这是因为出售给租赁公司的汽车和卡车通常以折扣价卖出，此类交易用于减少库存，同时增加车辆的总交付量。而赫兹本次购车并没有折扣，马斯克也提到了这一要点，称现在的问题在于生产，而非没有需求。
与当日特斯拉跌形成鲜明对比的是，赫兹股价在美股周二上午的交易中达到每股46美元，刷新52周新高，上涨35%。
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