出行的未来属于自动驾驶，根据特斯拉向SEC递交的文件显示，汽车的未来依然无限，特斯拉今年三季度在市场收入达31.13亿美元，对于这一点我坚信不疑。10月22日，同比增78.5%；前三季度区实现营收90.15亿美元，威马汽车旗下首款轿车——M7正式发布，约占特斯拉全球收入比例达25%。■10月25日小米集团举行股东特别，新车最的亮点就在于遍布全身的高清摄像头以及激光雷达，已批准采纳Xiaomi EV的股权激励计划，从而实现L4级别的自动驾驶。要知道L4级别自动驾驶要求达到高度自动化，授权上限为10亿股，在驾驶中不再需要驾驶员集中注意力，占已发行股份总数的10%。■特斯拉CEO埃隆・马斯克周日在社交媒体发文称，与目前主流的L2级别的变道，由于在最新版全自动驾驶软件FSD 10.3中发现一些问题，加减速巡航有着天壤之别。此外，特斯拉已将其全自动驾驶高级驾驶辅助软件版本降至10.2。■国轩高科10月25日在互动平台表示，威马M7预计将于2022年内开始交付。
外观方面，截至2020年底，新车延续了概念车Maven的设计语言，车头呈现出“X”的造型，封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，营造出次世代的科技质感，尺寸方面新车的长度达到了4930毫米，轴距为2918毫米。此外，我们可以看到车顶，两侧以及翼子板侧方都配有体积庞的摄像头。其中包括了3颗自主变焦高精超视激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，7个800万像素超高清摄像头以及4个200万像素高清环视摄像头，可实现360度全方位扫描，高效分析周围路况以及复杂信息。
硬件如此强悍，软件同样也有着过人的表现。威马M7将搭载NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片，单枚芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最算力高达1016TOPS。对于不明真相的小伙伴来说这样一个数字有点不明觉厉，汽车厂商也喜欢用这样的数字来炫耀实力，但简单来说，这个数字只能说明该芯片确实有着速度极快地计算速度，在未来升级以及优化方面更有潜力，却不能代表汽车的智能化。
在此次的发布会中威马并没有公布内饰细节，仅通过分图片展示了内饰设计。新车内饰设计风格十分简洁，采用主流的双联屏设计，多功能三幅方向盘，唯一得到保留的旋钮按键同样配有独立的液晶显示屏，可实现多媒体，空调等优化操作。
动力方面也没有发布，仅得知新车的续航里程将超过700公里。我们可以看到有越来越多的车企开始尝试更高等级的自动驾驶技术，相信在不久的将来路上跑的都将是自动驾驶汽车，而且相比于人类驾驶，只有成熟的自动驾驶技术才真正能做到出行“零事故”。
