在不久前的世界互联网上，更是改变了人们的生活方式。与此同时，美国特斯拉汽车首席执行官马斯克表示，一些新兴事物的出现，未来将会在持续进行投资。听到这一消息后，也淘汰了很多过时，正在与特斯拉商谈建厂与关税问题的印度坐不住了，老旧的产品，莫迪高官竟公开宣布封杀制造的特斯拉电动汽车。
据环球网报道，如上世纪90年代火遍全国的BP机，当地时间10月8日，90年代末21世纪初的小灵通等。然而，印度道路运输长尼廷·加德卡声称，有一种产品，他们已经告知特斯拉，自上世纪70年代兴起后，禁止在印度销售制造的电动汽车，与人们的生活息息相关，并敦促他们在印度建厂生产电动汽车并出口。加德卡还表示，经过不断改造，印度会为特斯拉提供一切必要的支持。印度呼吁支持本土制造、抵制制造已有许久，但是莫迪高官宣称封杀制造仍属罕见。
印度的这一举动与特斯拉将扩在华投资有关，他们希望特斯拉工厂能够落地印度，带动当地就业、推动印度汽车制造业发展。但是，不久前，马斯克点赞了特斯拉上海工厂的发展，他还表示未来将继续在投资。马斯克对市场的看重无疑让印度着了急，最近一段时间，特斯拉与印度一直在商谈关税和建厂事宜，但迟迟没能推进。
（马斯克）
据悉，此事受阻是因为双方因关税问题出现了巨分歧。众所周知，印度行贸易保护主义，为了保护本国羸弱的制造业实施了高额关税，在汽车领域的进口关税有时高达100%。马斯克打算先以进口方式进入印度市场，随后再计划在印度建厂，并希望以建厂为条件换取印度进口关税优惠，但是印度坚持在讨论电动汽车关税优惠前，特斯拉要先在印度建厂生产。眼看着特斯拉专注，要扩在华投资，印度竟跳脚打出封禁制造这一手牌。
不过，加德卡虽然软硬兼施承诺会为特斯拉提供必要支持，但预计双方关于建厂的谈判不会顺利。此前，马斯克就曾公开批评印度是世界上关税的之一，并多次呼吁降低进口关税，但莫迪始终未吐口。莫迪一直高呼要推动印度制造业蓬勃发展，促使印度能够取代成为全球供应链中的核心一环，高额关税便是他手中的一把利器。
（特斯拉上海超级工厂）
即便特斯拉最终落地印度，以印度的营商环境来说，其也很难拥有像在美国本土和一样的发展势头，无论是基础设施、劳动力素质，还是成本造价和消费水平都是问题，福特退出印度便是一个前车之鉴。而此前，马斯克曾公开称赞的营商环境，并表示特斯拉上海超级工厂的发展，让全世界看到了创新企业在可以取得多好的进展。
（制氧机运抵印度）
不得不提的是，印度呼吁抵制制造也不是一天两天了，但相关报告和数据却显示，今年前5个月，印度从的进口额增长了42%。许多印度消费者表示，选择制造是因为这些商品性价比高，物美价廉。此外，众多标着全球品牌名称的产品实际都是在生产，尤其是在疫情期间，印度从进口了量血氧仪和制氧机。正所谓打铁还需自身硬，诸多事实都表明，印度想推动本土制造业发展，一味封禁制造并非可行之法。
（编辑：TSN）
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