Arm发布的armv9被称为过去10年中技术变化最的体系结构。Arm指出，如果芯片制造商使用这种体系结构，与前一代V8体系结构相比，下两代芯片的性能将提高约30%。对于我们的同胞来说，与此相关的一个更重要的信息是，arm正式宣布V9架构不受美国出口管理条例（ear）的约束，而拥有V8架构永久授权的华为可以在第一时间使用这项技术。毫无疑问，这条消息不仅给华为带来了麒麟芯片的好消息，但对未来也有一定的信心，华为从一开始就获得armv9架构授权意味着什么。从elektech的角度来看，首次获得armv9架构授权是华为海思高端芯片未来继续生存的关键。从广义上讲，它扮演着三个角色：
1。稳定芯片设计团队对于芯片设计行业来说，如果一家公司想要在快速发展的行业中拥有强的市场竞争力，它只能继续接触新芯片的底层架构，并继续影响高端芯片设计。然而，在美国宣布制裁华为后，许多芯片产业链企业，包括台积电在内，都被迫暂停与华为的合作。其中，arm突然中止合作是最致命的，因为arm架构已成为全球移动设备甚至苹果新MacBook使用的芯片基础。可以说，从硬件到操作系统，目前多数移动电子设备都是基于ARM架构的。如果我们不使用arm架构来设计芯片，就等于与市场隔离，换言之，如果华为不能继续从arm获得最新的架构授权，它只能始终在旧架构上进行芯片设计。如果是这样的话，那么我们真的从一开始就落后于对手。更糟糕的是，如果华为的芯片工程师无法获得最新的arm架构，他们自己的能力得不到提高，恐怕也会有一些“无用之地”的想法。对于华为这样一家以技术为基础的公司来说，人才流失无异于偷工减料，我不知道为什么。总而言之，arm正式宣布华为可以获得V9架构授权，这不仅为华为芯片的发展提供了动力，也稳定了华为的士气。根据以往的经验，一个架构就足以让市场上的芯片公司吃上三年多的饭。因此，在此期间，华为可以访问最新的芯片架构，因此华为的芯片设计团队可以说已经真正稳定下来了。随时重返高端芯片市场，华为对V9架构的授权也是麒麟芯片未来的优势，这意味着工程师可以不断推动芯片设计的研究。此外，在研究阶段结束后，它仍然可以允许台积电和其他公司播放电影。或许，几年后，我们的中芯国际也将拥有高端生产能力，这将从根本上解决当前的多数问题。一个鲜为人知的事实是，尽管美国禁止台积电为华为规模生产芯片，但芯片流式生产项目仍然不是一个问题。因此，只要V9架构得到授权，华为海思在未来几年内将始终具备在高端芯片市场上作战的竞争力，乐观的是，在美国解除禁令后，华为可以随时重返高端芯片市场，至少不会被迫完全退出该行业，即便如小米高管所言，华为几乎不可能重返主流手机市场。然而，未来，ar/vr和其他需要高处理器计算性能的设备也将为麒麟提供充分的市场空间。迫使美国解除制裁美国为什么要制裁华为？原因很简单。华为麒麟芯片太厉害了。近年来，自从第一个AI性能增强的NPU投入到移动芯片中以来，性能和功能都有了很的提高，麒麟芯片在性能、稳定性和功能上已经逐渐超越高通公司，甚至出现在苹果的幻灯片上，这已经多年没有与竞争对手的芯片相比了，美国应该制裁华为，不允许麒麟芯片继续以如此高的速度发展，然而，arm宣布可以授权华为的armv9架构的消息为美国解除制裁提供了一个机会，只要麒麟在未来很长一段时间内仍有能力设计高端芯片，美国唯一能做的技术限制是光刻技术，这与美国压制华为的愿望完全相反。美国希望华为完全失去高端芯片设计能力，但现在华为没有失去，只是无法生产，因此，美国制裁的未来效果将越来越不明显，甚至毫无意义，因为制裁本身就是一种巨的消耗，杀死数千个敌人，损失800个，而美国自己也不愿意承受。因此，从这个意义上讲，只要在高端芯片设计中保持足够的能量，就不可能迫使美国解除制裁。想想型飞机和高端引擎。一旦我们拥有了他们，他们还能做些什么来惩罚我们呢？麒麟芯片未来还能做些什么呢？在重新开启高端芯片设计之路之后，麒麟芯片现在还能做些什么呢？它还不能做任何事吗当然不能。目前，麒麟芯片仍能“取得巨成功”，尤其是在智能汽车领域。凭借华为多年的制造经验，这将是麒麟芯片的下一个高峰市场，虽然国内智能汽车巨头和美国巨头特斯拉都很受欢迎，但与传统汽车制造商相比，销量仍然微乎其微，但智能和电动汽车是趋势。不久前，小米宣布正式进入智能汽车行业。另据报道，苹果公司曾在内秘密研发苹果汽车。目前，多数传统汽车制造商也在推出新能源汽车，但与这些基于互联网的公司相比，传统汽车制造商在智能汽车的突出特点——“智能”方面存在着很的劣势，即车辆和机器系统。许多传统公司的车辆和机器系统仍处于石器时代，这表明车辆发动机系统可能无法仅由传统汽车制造商，而必须由第三方公司启用。华为已经看到了这一广阔的汽车发动机系统市场，华为此前宣布将授权传统汽车制造商帮助他们制造智能汽车，这绝不是华为的吹嘘。虽然华为的移动操作系统emui基于Android操作系统，但系统底的编译器已经被自己的技术所取代。可以毫不夸张地说，它已经清理了旧的Android基础，底更改操作带来了非常好的效果。Emui几乎是最流畅的定制Android操作系统之一。目前，几乎所有基于Android系统的传统厂商的车辆系统都需要华为等具有多年定制经验的公司的帮助，在这一传统厂商近乎空白的车辆和机器系统市场上，华为完全可以赢得整车的智能设备。毕竟，多年的制造经验确实足以让华为在底层硬件设计和用户交互方面做得很好。此外，麒麟芯片的AI性能可以在自动驾驶方面提供强的计算能力，使传统制造商的自动驾驶水平更快地达到世界一流水平，与智能手机相比，智能汽车的一个突出特点是对性能的需求远低于手机，因为除了自动驾驶，其他数据显示和休闲娱乐功能都很基本目前，智能汽车性能要求的应用不仅是自动驾驶，还可以玩水果切割等游戏，这是多年前智能手机的水平
目前，华为的芯片OEM合作伙伴中芯国际可以为华为OEM 28nm芯片。虽然这远远不是智能手机中常用的5nm和3nm，但目前智能汽车对芯片的要求是28nm。因此，华为麒麟芯片在汽车领域并不落后，车机市场无疑是目前华为麒麟芯片的最佳选择。市场广阔，竞争非常激烈。华为的进入是一次降维打击，通过联合布可以迅速建立市场优势，形成规模经济护城河。总之，麒麟芯片的情况有所改善。它不仅具有设计高端芯片的能力，而且在显示麒麟芯片方面也有巨的空白市场，未来可以预期
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