近日，体验硬核科技带来的消费新体验。近年来，网信办就《互联网信息服务算法推荐管理规定（征求意见稿）》向社会公开征求意见。本次《征求意见稿》所指的算法范围非常广，数字经济发展迅猛。疫情期间，包含了快手、今日头条这类内容推荐类的算法，线上零售、线上娱乐、远程办公等也让生活服务业数字化进程不断提速，也包含了滴滴、外卖这类调度决策类算法。
在谈到算法的时候，美团凭借多年来在生活服务业领域的实践积累，首先需要承认的前提是：算法是一种非实物生产性的服务，让消费者享受到更便捷的数字化生活。美团联合创始人穆荣均在9月3日举办的服贸会电子商务高峰论坛上表示，这种服务也能创造价值。
的管理工作，服务让生活更美好，是一系列的决策、取舍、安排，数字让服务更精彩，这实际上就是一套小小的算法。只不过，未来美团会更加坚定和清晰地认清自己的责任，这种算法，更好地服务的经济社会发展，是蕴藏在政策制定者、执行者，服务广消费者、商户和平台连接的劳动者，各层级门人员的脑子中的。他们都不直接参与生产活动，但他们的劳动对于整个社会的经济发展非常重要，直接参与了创造价值。
同样的，算法是一个虚拟的服务，但实际上，也参与了价值创造。更何况，算法从来不虚拟，背后有着无数的程序员、工程师、产品经理、各种决策者。所以，理解算法客观的创造了新价值，是讨论算法监管的重要前提。
这一点也得到政策的承认。2019年10月通过的《关于坚持和完善特色制度推进治理体系和治理能力现代化若干重问题的决定》中，不但提出了要加强二、三次分配的作用，也提出了要在第一次分配中健全劳动、资本、土地、知识、技术、管理、数据等生产要素由市场评价贡献、按贡献决定报酬的机制。算法的实质，就是由知识、技术、管理、数据等要素组成的产品。从这个角度，《决定》肯定了算法是能够创造新的价值的。
那么，何为好的算法？
好的算法，首先要创造价值。
例如，网约车系统的各种算法，创造的价值在于，提供供需对接、运力调配、预测拥堵，完成支付、质量控制等一系列功能，降低了交易成本，使得网约车成为一门可行的生意。网约车的服务比传统出租车要好，是因为网约车平台，对司机的管控力强。这种更高的管控，是依靠“多收再返”实现的，这背后也是算法。算法能了解那些是高利润单子，那些是低利润单子，再加以调节。比如，高峰时期，通过降低，刺激运力，或者，从高从拿出一分，在高峰期以奖励的形式，返还给司机。所以，网约车平台就不是单纯寄生在司机身上，而是创造了自己的新价值。
但是，算法仅仅是创造价值，还是不够的。好的算法，也要有透明性。当算法不透明，平台的比例是一个“黑箱”，司机缺乏对的预期，以及对结构的认识时，就会产生不公平感。
所以，此次《征求意见稿》第十四条规定，算法推荐服务提供者应当以显著方式告知用户其提供算法推荐服务的情况，并以适当方式公示算法推荐服务的基本原理、目的意图、运行机制等。此外，交通运输运输服务司负责人李华强近期也表示，要求网约车平台加强与驾驶员之间的沟通协商，合理地确定驾驶员的劳动报酬标准，并向社会公布。
某种程度上，此次征求意见稿中所要求的“告知消费者”与交通所要求的“加强与司机沟通”，“劳动报酬标准向社会公布”，目的都是一样的，即消除不确定感，增强确定性，赋予更的选择权。
现在已经有一些网约车平台实施了一些改进措施。近期，滴滴在东莞、金华、泉州、佛山、济南、温州、珠海、南宁等50个城市上线了“司机收入报告”。在这个报告中，乘客支付金额、每单的收入、奖励，司机都一目了然，消除了司机的不确定感。
与此同时，“司机收入报告”通过明示高峰期、打车热门地区奖励更多，订单定价更高来鼓励司机在特定时间、地区多出车。可以说，这份“司机收入报告”以账单公开透明的方式，打破了以往一些人对 “抽成黑箱”的质疑。从另一个层面来讲，长期来看，抽成的透明机制，在促进相关平台规则改善、推动行业的价格管理公开化方面，也会有助益价值。
最后，好的算法，要有。
比如，在设计调配算法时，要考虑到劳动者的利益，要多一些人文关怀；在设计内容推荐算法的时候，不能只是高效的迎合性的推荐，也要非主动打破信息茧房，给用户推送不一样的观念、内容。而推动算法向善，也是企业的社会责任。
总之，好的算法，首先要能够创造新的价值。然后，要在正确的下，把利益、福利、好的服务体验，分配给消费者。在这个过程中，则要做到透明，把更多的选择权交给消费者、劳动者、参与者。
文/刘远举
