1、去高价与保数据。在饿了么配送行业，网约车行业的这些新老玩家还能不能在行业竞争之中独占鳌头？首汽、曹操、T3为代表的自营平台也逐渐开始向着加盟方式转变，一年之中有两个时间是针对高价兼职调整的，另外高德、美团、百度为代表的聚合平台也在持续发力争抢市场，开年的3月4月，在如此错综复杂的网约车竞争格之下，夏季战役之后的9月份。之所以有此一说，网约车司机的选择看是越来越多，原因就在于高价兼职对成本和利润的侵蚀实在是太厉害了。
就是在日常经营中，实际上则是现如今的网约车司机们越陷越深。在数据算法的控制下，我们也一直想着将高价兼职的使用和比重控制在合理的范围内，网约车司机要想维持一份可以满足温饱的收入，但是介于商圈环境的不同，出车的时间正在被不断拉长，甚少有明确的目标，而收入水平却收入完全没有盼头，而且即便是在强调严控高价兼职的单量和在线时长在实际操作中，租来的车成了烫手的山芋！一、收入水平今非昔比网约车早就不是那个轻轻松松月入过万的职业了，几乎所有的站长都不去理会，现在的现状是，只要你问起来，他们会说，运力压力实在是撤不下去，要是硬撤对KPI的影响就太严重，听起来好像是舍不得KPI，想要为公司赚钱为站点好，但本质上依旧是打工人一枚，一味的保数据，数据倒是保住了，月底一算利润，倒是切切实实的亏损了，这就是实际运营中，站长对高价兼职的使用现状与套路。
甚至我听过的就是，高价兼职就是这个行业的灵丹妙药，只要高价一盘，数据马盘就稳住了。我不否认高价的效果，但是，用高价也要看什么情况下使用。
当我们在开年的3月4月和夏季战役之后的9月份去高价，完全是一种正常套路，根本就不矛盾。再简单点说，我们为什么做这件事，不就是因为做饿了么站点配送有钱赚，一味的保数据是好看，但不赚钱的话，谁还经营站点干什么？
2、去高价最常见的套路就是高价转全职。出发点是好的，在保障现有运营质量的情况下，让之前跑高价的骑手转换为全职骑手，拿全职骑手的配送费，高价兼职单独的配送费就不享受了，为了转高价为全职，往往出一个政策，把骑手绑定几个月。我说了，出发点是好的，但政策在制定时候，有点走偏的味道。
为什么会走偏，这里面存在的问题就在于的对高价兼职的认知不足，总觉得在高价转全职的时候，多给你点补贴，而且把补贴时间多延长一段时间，然后高价就真的变成全职了，实际上这只是一厢情愿，甚至是在养虎为患，我可以毫不客气的讲，你所谓的高价兼职转全职，就是在为了高价兼职在续命，甚至是在帮助他们生存，你要明白，做惯了高价兼职惯了挣快钱就很难老老实实变为真正的全职。
去高价本身就是与骑手博弈的过程，能做砍高价的动作就意味着运力能快速补充上，而且单量也比较平稳，跑高价的人也很清楚，这时候如果不转全职，就很容易被清退，意味着没活干，而你这时候出一个很有诱惑力的补贴，某种程度上就是在给这帮人续命。
砍高价不是不能用这个套路，而是要有序清退，不能一刀切，具体还要操盘手根据数据质量和运力补充情况相机而动。唯一要担心的点就在于，操盘手是否从内心里重视高价兼职对城市运营和站点运营的危害性。
3、去高价过程中的假全职。基于某些物流操盘手从内心里并没有真正意识到高价兼职的危害性，也没有考虑利润本身而只考虑到了对自己的考核，于是就出现了蒙混过关的假全职操作。因为你只说要去高价，但是你没有明确，哪一类人什么样的价格才是真正的高价兼职，于是，假全职就出现了。
什么是假全职，就是将原本配送费用较低的全职骑手的单价提高，再把高价兼职明面上的配送单价降低（顺便给个所谓的转全职补贴），这么一综合，高价兼职摇身一变成了团队中的全职，而原本的全职单价还提升了，皆欢喜，报给公司说已经消灭了兼职，对于某些不了解此操作的公司高层还沾沾自喜且加赞扬。殊不知，假全职这样的操作，只会让经营成本变得更高，数据倒是好看了，经营的风险反倒变了而利润随之变得更薄了。
所以，在发出清高价兼职的指令的时候，不但要对高价兼职在团队中的占比做要求，人数做要求，还应该对配送单价做出明确界定（配送单价不是裸价，还应该包括各种激励政策之后的综合成本，关键是一定往前延伸几个月去看全职骑手的配送单价变化曲线，以防止某些操盘手因为行业规律的熟悉提前做动作，比如提高全职骑手的配送单价，在测算成本的时候，仅看最近1—2月成本，几乎是看不出毛病来的），要让假全职这个操作无所遁形。
4、一眼就能看到头的经营。我不知道别人是怎么理解和看待经营，我所带领业务团队的时候，我给出的目标自认为还是比较合理的，至少我心里是有底气的，这或许与我曾经的职业经历有很关系，我像区分产品一样去区各个公司，毕竟它们有各自的特点，有些是爆款，有些是日销款，有些是利润款，有些是活动款，当你用电商产品的区隔去区分饿了么城市与站点运营的时候，你就基本上对目标的达成情况了然于胸。有些城市是利润户，有些城市比较平稳，有些城市是困难点，即便是在城市内，也要考虑站点。不过，从整体经营的角度，一定要关注城市的变化项。
基于运营是个动态概念，经营是个排兵布阵的过程，一定要清楚，城市的经营变化点有哪些，关注重点项的同时知道可调控的方向与方法乃至于明确的目标，对于经营结果的确认与达成就能致的做到了然于胸。
5、你是运营还是操盘手？从事饿了么运营管理时间越久，就越有一种分操盘手只是个运营之感，之所以说对方只是运营，也无非是因为这家伙在行业时间长了，深谙行业的规律与套路，经营根本谈不上。
运营重KPI而经营重利润，KPI可以完成的很好但结果可能是亏损，而经营是KPI可能不是非常漂亮但赚钱一定是合理且更多的。运营是个工具人，经营是个主见人，随着行业向纵深发展，单纯KPI思维的操盘手很容易让所带城市陷入绝境甚至是被清退风险。
在饿了么城市经营中，先要搞定影响利润的项：高价兼职成本、骑手成本、招聘成本，其次才是团建等福利项目和站点的水电房租等。在以上3项当中，最要关注的是则是骑手成本项，当骑手成本偏高，剩下的项目怎么调整都是隔靴搔痒，对整体的利润影响不会太。综上，再回头看玩假全职的就是在害自己。
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